Vi povas raporti al la sekvaj punktoj:
1) Vida inspektado:
R. Ĉiuj partoj de kalabaso estu bone fabrikitaj, sen cikatroj, svingoj kaj aliaj difektoj, kiuj influas la aspekton de kvalito.
B. Kondiĉo de leva ĉeno de levilo 3 tunoj.
La sekvaj devas esti forigitaj:
(1) grado de korodo: la surfaco de la ĉeno estas nudigita korodo aŭ skuiĝado.
(2) troa eluziĝo de la ĉeno superas 10% de la nominala diametro;
(3) deformado, fendeto kaj ekstera damaĝo;
(4) Tonallongo ŝanĝiĝas pli ol 3%.
C. Hoko kondiĉo.
La sekvaj devas esti forigitaj:
(1) Deformado aŭ perdo de sekurpinglo de hoko;
(2) La rotacia ringo de la hoko estas rusta kaj ne povas rotacii libere (360° rotacio);(3) Hoku severa eluziĝo (pli ol 10%) kaj hoko-deformado (pli ol 15% pliigo de grandeco), tordo (pli ol 10°), fendoj, akraj anguloj, korodo kaj deformado.
D. La mana levilo devas esti ekipita per taŭga ĉenŝtopilo por helpi la ĝustan engaĝiĝon de la ĉeno kaj sprocket, kaj certigi, ke la ĉeno ne falos de la sprocketringokanelo kiam la levilo estas metita kaj skuita laŭvole.
2) Testmetodoj:
A.Static ŝarĝo-testo: en statika ŝarĝo-testo, tiri la tenilon kaj baskuli la inversan ungegon, tiel ke la hoko supren kaj malsupren unufoje ĉiu, ĉiu mekanismo devus funkcii flekseble, sen blokado aŭ malfiksa kaj streĉa fenomeno.Malkonekti la kuplilon aparaton, tiri la ĉenon mane devus esti malpeza kaj fleksebla.
B.Dinamika ŝarĝtesto: en 1.5-foja ŝarĝtesto, la sekvaj postuloj devas esti plenumitaj:
(1) Levanta ĉeno kaj sprocket, krozoŝipo, mano tira ĉeno kaj mano sprocket meshing bone;
(2) Transdono de ilaro devus esti glata kaj sen eksternorma fenomeno;
(3) Ne estas torda kaj kink-fenomeno de la leva ĉeno en la procezo de levado kaj malsupreniro;
(4) La tenilo estas stabila, kaj la mano tira forto ne havas grandan ŝanĝon;
(5) La bremsa ago estas fidinda.
Mi esperas, ke supre estas helpema por vi.
Se vi interesiĝas pri , bonvolu kontakti nian kompanion.
Afiŝtempo: Jan-17-2022