Kaŭzoj kaj solvoj de fiasko de elektra ŝarĝolevilo

Kaŭzoj kaj solvoj de fiasko de elektra ŝarĝolevilo

1. Premu la ekŝaltilon kaj la elektra ŝarĝo ne funkcias

Ĝi estas ĉefe ĉar la levilo ne estas konektita al la taksita funkcia tensio, kaj ĝi ne povas funkcii.Ĝenerale, estas tri situacioj:

(1) ĉu la elektra provizosistemo devas funkciigi la elektran ŝarĝilon, ĝenerale uzu testan plumon por testi, kiel neniu elektroprovizo, kaj poste laboru post nutrado; (2) la kurba majstro kaj kontrolbuklo de elektraj aparatoj , cirkvito malkonekto aŭ malbona kontakto, ankaŭ povas fari la ŝarĝmotoro ne povas elektron, aperi ĉi tia cirkonstanco, bezonas ripari la ĉefan, kontrolan cirkviton, bontenadon kaj ripari, por malhelpi la ĉefajn kaj kontrolajn cirkvitojn al trifaza. motoro potenco fazo kaj bruligita, aŭ levi motoro elektra operacio, subite, devas levos motoron de la elektra ŝnuro por malkonekti sur la vojo, nur por regi kaj kontroli cirkviton de elektra transdono, tiam klaku komenci kaj haltigi ŝaltilon, kontrolu la analizo kaj kontrolo elektra cirkvito funkcianta kondiĉo, havi problemon elektra ekipaĵo aŭ linioj por riparo aŭ anstataŭigo, kiam konfirmas la majstro kaj kontrola cirkvito de senproblemo, por restarigi teston;(3) ol la taksita tensio de la levmotoro potenco faraswn pli ol 10%, motoro ekmomanto estas tro malgranda, faru la ŝarĝolevilon levante varojn, kaj nekapabla funkcii, kontrolu, ke la eniga tensio de motoro estas mezurita per multmetro aŭ voltmetro, ktp, ĉar la tensio estas tro malalta, vere. fari motoron ne povas komenci, ĉu la sistemo-tensio revenos al normalo antaŭ la uzo de elektra ŝarĝolevilo. Kelkfoje, la tensio de la kukurbo-motoro estas normala, kaj la kukurbo ne funkcias, kio devas esti konsiderata pro aliaj kialoj, kiel ekzemple: la motoro estas forbruligita, la motoro devas esti anstataŭigita dum riparado; Kalabaŝo ne estas uzata dum longa tempo, malbona prizorgado kaj aliaj kialoj por ke la bremsrado kaj la fina kovrilo rustiĝas mortaj, ekfunkciigante la bremsan radon ne malfermita, la motoro nur elsendis "zumadon" sonon, ne povas leviĝi, la kalabaso ne povas funkcii. En ĉi tiu tempo, devus forigi la bremsan radon, purigi la koroditan surfacon, kaj poste reprovi; Se la motoro estas malbone balaita, ĝi estos ne rotacii.Se ĉi tiu situacio estas trovita, ĝi devus esti haltita, kaj la motoro devas esti reviziita aŭ anstataŭigita por certigi la normalan funkciadon de la ŝarĝo. Krome, la uzo de elektra ŝarĝo estas strikte malpermesita en produktado.Kiam la varoj estas troŝarĝitaj, la ŝarĝolevilo ne movas la varojn, la motoro nur faras "zuma" sonon, kaj ne funkcias.Kiam ĝi estas grava, la motoro estos bruligita, kaj eĉ kaŭzos akcidenton.

2. Nenormala sono okazas kiam elektra levilo funkcias

Elektra ŝarĝo multe da problemoj, ekzemple, la kontrolo de elektraj aparatoj, motoro kaj reduktilo, ktp aperis misfunkciado, ofte estas akompanata de eksternorma bruo, la bruo de la pozicio kaj alteco kaj ne havas la diferencon, kun la kaŭzo de la problemo en malsamaj bontenado, volas aŭskulti vidi pli, povas uzi, aŭ laŭ la kulpo trajtoj de bruo, determini sonan pozicion, serĉante kaj riparoj.

(1) Nenormala bruo okazas en la kontrola cirkvito kaj faras "zum" bruon.Ĝi estas ĝenerale kaŭzita de fiasko de kontaktor (kiel malbona kontakto de AC-kontaktoro, malkongruo de tensio-nivelo, magneta kerno blokita, ktp.).La faŭltokontaktoro devus esti kontrolita kaj anstataŭigita se ĝi ne povas esti kontrolita.

Nenormala bruo, (2) motoro, devus tuj halti, kontrolu ĉu la motoro estas unufaza operacio, aŭ portanta damaĝon, kunliga akso ne estas rekta, kaj la ĉambro "balaado", ĉi tiuj faros la maŝino havas eksternorman bruon, la bruo. de la malsama faŭlto-loko kaj alta kaj malalta kaj ne sonas malsama, unufaza operacio, la motoro de regula forta kaj malforta "zumado" sono. Kiam la lagro estas difektita, ĝi estos proksime de la lagro, akompanita de "zumado". ” sono de “stomp – stomp”;Kiam la ŝafto de la kuplilo ne ĝustas, aŭ la motoro estas iomete balaita, la tuta motoro eligas tre altan “zuman” sonon, kiu ne ĉiam estas akompanata de akra kaj severa sono. Mallonge, laŭ la malsama bruo, malkovru la misfunkciadon, plenumu prizorgadon laŭ objekto, restarigu la normalan agadon de la motoro, kiam la motora misfunkciado ne estas traktita, malpermesu la uzon de ŝarĝo.

(3) la eksternorma bruo de la reduktilo, malsukceso de reduktilo (kiel reduktilo aŭ manko de lubrika oleo lagro, ilaro, eluziĝo aŭ damaĝo al la lagrodifekto, ktp.), tiam devus ĉesi kontroli, unue determini reduktilo aŭ lagro. antaŭ uzo se la lubrika oleo, oleo ŝanĝiĝas regule en uzo, kiel neniu lubrikado, laŭ la postulo reduktilo ne nur produktos altan "zumado" sono, ilaron kaj portanta troa eluziĝo aŭ damaĝo.Iuj homoj opinias ke la reduktilo provizore ne faras aldoni aŭ hazarde aldoni lubrikan oleon, ankoraŭ povas kuri, ne okazos grava fiasko, ĉi tiu speco de penso estas malĝusta.Nia kompanio instalis elektran ŝarĝon, ĉar la laboristoj forgesis redukti la lubrikan oleon skatolon, nur tagon de provo, la reduktilo. estas elsendita tre alta sono, malfermu la reduktan skatolon, trovis, ke la ilaro pro troa eluziĝo kaj scrap.Reducer lagro-difekto, simila al motoro lagro-malsukceso, ankaŭ elsendos eksternorman sonon proksime de la lagro.Por malhelpi la ekspansion de.la kulpo, ĉu la reduktilo estas troe eluzita aŭ difektita, aŭ la reduktilo-lagro estas difektita, necesas tuj malmunti, revizii aŭ anstataŭigi, forigi la kulpon kaj redukti bruon.

3. Kiam bremsita, la malfunkcia glita distanco superas la specifitajn postulojn

Elektra ŝarĝolevilo ekstere de servo dum longa tempo, iu erare ĝustigas la bremsan ĝustignukson, aŭ bremsan ringan eluziĝon estas tro granda, tiel ke la bremsa printempa premo estas reduktita, la bremsa forto estas reduktita, kiam la malŝalto, bremsado ne estas fidinda, glitanta distanco superas la specifitajn postulojn, ĉi tiu situacio kondiĉe ke laŭ la specifo de ŝarĝo postuloj, ĝustigu la bremsan nukson povas esti.Sed ni devas atenti la laboron, levante pezajn objektojn, malpermesi la ĝustigon, inspektadon kaj bontenadon de la bremso. Kelkfoje, ĝustigu la bremsan nukson, ĉesu fali distancon super la preskribitaj postuloj, ankoraŭ renkontu tian situacion, konsideru aliajn kaŭzojn, unue malfermu bremsan ringon unue, kontrolu ĉu la bremsa surfaco kun oleo-poluado, kiel kun oleo, reduktas la frotadon. koeficiento, povas fari la bremson kiam glitante, falanta distancon pli ol la preskribitaj postuloj, simple ĝustigi la bremsan nukson ne multe utilas, kaj nur plene purigi bremsan surfonas (purigado estas facile uzebla benzino), restarigi la bremsan surfacan frotkoeficienton; Due, kiel la bremsan ringon malfiksiĝon aŭ damaĝon, la bremsan ringon ne povas certigi efikan bremsadon, nur anstataŭigi la bremsan ringon; Kelkfoje trovi bremsan ringon ne difektis. , nur malbona kontakto malseketiga ringo kaj malantaŭa kovrilo konuso, bremso, la bremsa surfaco kontakto, malpli bremsa forto estas tro malgranda, la malkresko en troo de la preskribitaj postuloj, bontenado kaj riparo, por pliigi la bremsan forton, devus ekscii la pozicio de la malriĉa kontakto, muelanta, pliigas la kontaktan areon dum bremsado, malsukcesante muelado, bezonas anstataŭigi akcesoraĵojn; La kuplado de la levmotoro ne moviĝas glate aŭ blokita.Post halto, la kontakto inter la bremsa ringo kaj la konuso de la malantaŭa kovrilo estas malbona aŭ nekapabla kontakti, tiel ke la bremsa efiko de la ŝarĝolevilo estas bona aŭ malbona.En tiaj kazoj, la kuplado devas esti riparita aŭ anstataŭigita.Aldone, la bremso-prema printempo dum longa tempo por produkti lacecon, tiel ke la printempa forto fariĝas malgranda, haltu, la bremso ne estas firma, vi devus anstataŭigi la risorton, reĝustigi. la bremsan forton.

4, la motora temperaturo altiĝo estas tro alta

Antaŭ ĉio, ni devus kontroli ĉu la ŝarĝolevilo estas troŝarĝita.Troŝarĝado kondukos al motorhejtado.Longtempa superŝarĝado bruligos la motoron. Se la motoro ne estas troŝarĝita kaj ankoraŭ varmiĝas, kontrolu ĉu la motora lagro estas difektita; Estas ankaŭ necese kontroli ĉu la motoro funkcias laŭ la preskribita laborsistemo, kiu estas unu el la kialoj de la hejtado de la motoro.Kiam oni uzas ĝin, ĝi devas esti strikte konforma al la funkciada sistemo de la motoro. Kiam la motoro funkcias, la bremsado estas tro malgranda, ne tute malŝaltita, rezultigante multe da frotado, frota hejtado samtempe estas ekvivalenta al. pliigante la aldonan ŝarĝon, tiel ke la motoro rapido estas reduktita, la fluo fariĝas pli granda kaj la varmego, en ĉi tiu tempo devus ĉesi funkcii, reĝustigi la bremsan forigon.

5. Se la pezo leviĝas al la aero, ĝi ne povas esti komencita denove post halto

Por analizi la kialojn, unue kontrolu ĉu la sistemo-tensio estas tro malalta aŭ ĉu la fluktuo estas tro granda, en ĉi tiu kazo, nur atendu, ke la tensio normaliĝas antaŭ komenci; Aliflanke, ni devas atenti la mankon. de fazo en la funkciado de la trifaza motoro, kiu ne povas esti komencita post malŝalto.En ĉi tiu momento, ni devas kontroli la nombron de potenca fazo.

6, ne povas halti aŭ al la limo pozicio ankoraŭ ne ĉesas

Ĉi tiu speco de situacio ĝenerale estas la kontakta veldo de la kontaktilo.Kiam la haltiga ŝaltilo estas premata, la kontakto de la kontaktilo ne povas esti malkonektita, la motoro povas funkcii kiel kutime, kaj la ŝarĝolevilo ne haltas.Al la limpozicio, se la limigilo estas senorda, la ŝarĝolevilo ne haltos. En ĉi tiu kazo, fortranĉu la potencon tuj, tiel ke la kukurbo devigis halti.Post ĉesi, revizii la kontaktilon aŭ limigilon.Se ĝi estas malbone difektita kaj ne povas esti riparita, ĝi devas esti anstataŭigita.

7. Reduktilo likas oleon

Estas du kialoj por oleo-elfluado de reduktilo:

(1) inter la reduktilo skatolo korpo kaj la skatolo kovrilo, la sigela ringo kunigo estas malbona aŭ fiasko damaĝo, devus esti forigita por ripari aŭ anstataŭigi la sigelan ringon;

(2) La konekta ŝraŭbo de la reduktilo ne estas streĉita.Post haltigi la maŝinon, la ŝraŭbo devas esti streĉita.

8. La kialoj de balaado de la motoro estas jenaj:

La motora ŝafto portanta ringo eluziĝo estas grava, la rotor kerno movo, aŭ pro aliaj kialoj por fari la statoro kerno movo, rezultanta en la motoro konuso rotor kaj statoro-senigo estas tro malgranda, kaj la balaado okazas.Motor "balaado" estas strikte malpermesita.Kiam okazas balaado, la subtena ringo devas esti forigita por anstataŭigo, kaj la interspaco inter la statora rotorkonuso devas esti ĝustigita por fari ĝin unuforma, aŭ sendita al la riparejo por riparo.Tra la analizo de oftaj misfunkciadoj kaj traktado de elektra ŝarĝolevilo, por ke hiso bontenado dungitaro trakti misojn, sciu kie komenci kontroli, plibonigi la bontenado efikeco, krome, sed ankaŭ por la funkciigisto provizi metodon por trakti problemojn sur la retejo.